British Midland Regional Limited — британский региональный оператор flybmi (BM), ранее известный как bmi Regional, — 16 февраля объявил о прекращении полётов и переходе под внешнюю администрацию.
К моменту закрытия авиакомпания давала работу 376 сотрудникам и использовала 17 старых (в среднем, 19-летних) особо малых реактивных самолётов: четырнадцать 49-местных Embraer ERJ145 и три 37-местных Embraer ERJ135. За 2018 год было перевезено около 522 тысяч пассажиров на региональных рейсах в Британии и на континенте под кодами Lufthansa (LH), Brussels Airlines (SN), Turkish Airlines (TK), Loganair (LM), Air France (AF) и Air Dolomiti (EN).
Авиакомпания столкнулась с рядом трудностей, в числе которых недавний рост цен на топливо и эмиссию углекислоты; последний возник из-за недавнего решения Евросоюза исключить британских перевозчиков из полноправного участия в схеме торговли выбросами (ETS). Это подорвало усилия по выводу компании на прибыльную деятельность.
Текущие продажи и перспективный спрос также были серьёзно затронуты неопределённостью, созданной Brexit’ом, что привело к нашей неспособности заключить важные контракты на полёты в Европе и к отсутствию уверенности в доступе flybmi к полётам между пунктами назначения в континентальной Европе в ближайшем будущем.
из заявления представителя перевозчика
В поддержание текущей деятельности хронически убыточной авиакомпании её акционеры за последние шесть лет инвестировали 40 миллионов фунтов стерлингов.
flybmi — последний осколок второй по величине британской авиакомпании British Midland (bmi), члена альянса Star Alliance, разорившейся к 2011 году и по большей части поглощённой International Airlines Group (IAG). Региональное подразделение, не представлявшее интереса для консорциума, с тех пор сохраняло свою независимость.
