Криза COVID-19, тимчасово паралізував роботу комерційних компаній, залишив двері для бізнес-авіації відкритими. Літо 2020 року для приватної авіації було періодом з показниками, близькими до даних 2019 року. За інформацією Європейської асоціації ділової авіації (EBAA), влітку 2020 року на частку приватної авіації довелося 20% від загального числа рейсів. Для порівняння: в той же період 2019 року на приватну авіацію припадало лише 8% рейсів.
Тут задіяні два чинники: по-перше, вкрай обмежена пропозиція в сфері комерційної авіації. Дійсно, за даними досліджень, комерційна авіація в усьому світі втратила близько 60% пасажирів.
Ці цифри проливають світло на один факт. Ділова авіація – це галузь, підвладна безлічі змін.
Крім нинішньої кризи, приватна авіація зазнає змін. Дійсно, коронавірус потряс весь світ. Ця криза явно діє як детонатор. У поєднанні з новими технологіями і сучасними проблемами, такими як екологія, ця криза викликає революцію в тенденціях споживання послуг приватної авіації.
Таким чином, завдяки досвіду авіаційних експертів, нижче будуть представлені 10 ключових тенденцій в сфері приватної авіації, що склалися в 2021 році.
1. Салон бізнес-джета: захищене середовище, яке протидіє поширенню коронавіруса
У приватній авіації існують більш досконалі медичні протоколи, ніж сліпе слідування урядовим рекомендаціям. Таким чином, це гарантія безпеки для компаній, які вирішили орендувати приватний літак для ділової поїздки. Фактично, зі зниженням кількості поїздок, компанії стали віддавати перевагу більш безпечним і більш комфортних умов подорожей.
Так, після кризи в сфері загального здоров’я і діючих обмежень, все більше і більше компаній здійснюють поїздки на приватних літаках. Це дозволяє гарантувати більшу безпеку своїх співробітників під час подорожей. Великі міжнародні аеропорти, такі як Руассі-Шарль-де-Голль в Парижі, тепер викликають занепокоєння у мандрівників. Ці великі центри, в яких зустрічається еклектичне населення, не вселяють довіри мандрівникам, які шукають підвищену безпеку.
2. Падіння пропозиції регулярних рейсів комерційних авіакомпаній змушує мандрівників звертатися до бізнес-авіації
Багато мандрівників, незважаючи на обмеження, змушені пересуватися по світу. У цю категорію потрапляють як ділові люди, так і приватні особи, які з тих чи інших причин змушені бути в іншому місці. Всі ці мандрівники стали жертвами 60-відсоткового падіння обсягу авіаперевезень комерційних авіакомпаній в 2020 році.
Незважаючи на скорочення пропозиції, потреба в поїздках все одно зберіглася. За даними IATA, обсяг рейсів комерційних авіакомпаній відновиться до колишніх рівнів до 2024 року. Ділові мандрівники, які звикли до бізнес-класу через комфорт і простоту роботи, тепер звертаються до приватних літаків. Насправді, приватна авіація є гіпертрофованою версію бізнес-класу.
3. Зміни в звичках подорожей, викликані віддаленою роботою, підштовхують мандрівників до того, щоб шукати відповіді на свої питання в приватній авіації
Пандемія спровокувала сплеск віддаленої роботи. Поступово керівництво компаній почало працювати зі своїх «других будинків». Останні часто знаходяться у віддалених місцях далеко від штаб-квартири компанії. Отже, коли керівний персонал повинен приїхати на об’єкт, найпростіший спосіб – орендувати приватний літак.
Насправді, тільки на території Франції знаходиться 300 аеродромів, що дозволяє швидко зв’язати віддалені локації з великими мегаполісами. Якщо тенденція до дистанційної роботи збережеться, то все більше і більше бізнесменів будуть використовувати приватні літаки. У 2021 року вони будуть використовувати повітряні судна для перельотів між головним офісом компанії і своїм другим домом.
4. Термінова оренда приватного літака в зв’язку з санітарними обмеженнями і закриттям кордонів
Різні обмеження багатьох зв’язують по руках і ногах. Останнім часом дуже часто і оперативно закриваються кордони, і багато людей хочуть якомога швидше покинути країну.
Так, коли уряд будь-якої країни оголошує про закриття кордону, ці оголошення викликають паніку. Побоюючись такого серйозного закриття кордонів, як в березні 2020 року, іноземці починають шукати різні способи для повернення додому.
Чартерні брокери, такі як Кофранс, помітили сплеск запитів на репатріацію, і подібна тенденція не слабшає до цих пір.
5. Зростання популярності надлегких джетів у зв’язку зі збільшенням кількості внутрішньоєвропейських маршрутів
Компактні приватні літаки, такі як Honda Jet або Phenom 100, все частіше беруться в оренду. Якщо ці літаки затребувані, то питання не в дизайні або комфорті. Основна причина в тому, що під час пандемії рейси виконувалися в основному по Європі. Таким чином, цей діапазон літаків із середнім часом автономної роботи 2 години дозволяє ефективно виконувати польоти між європейськими країнами за дуже конкурентними тарифами, які іноді еквівалентні тарифам бізнес-класу регулярних рейсів комерційних авіаліній.
При тій же динаміці ефективності для пасажирів ці приватні літаки більш економічні, ніж літаки середнього класу, такі як Citation Longitude.
6. Екологічні польоти завдяки новим екологічним ініціативам
Клієнти приватної авіації приділяють особливу увагу екологічних наслідків своїх польотів. Ця тенденція набуває все більшого підтвердження і поширення. Багато компаній хочуть скористатися перевагами приватних літаків, але без погіршення екологічної ситуації.
Таким чином, орендуючи приватний літак, компанії звертають увагу на споживання палива тими моделями, які вони хочуть зафрахтувати. Крім того, ключові гравці авіаційної галузі виступають з ініціативами по компенсації вуглецевого сліду приватних літаків. Одна з таких ініціатив – програма Sky CO2. Метою цієї програми є компенсація вуглецевого сліду шляхом пожертвування суми з кожного польоту.
7. Ділова авіація привертає стартапи, які бажають до 2030 року перевести повітряний транспорт повністю на електрику
У сегменті приватної авіації з’явилися нові гравці. Стартапи. Покликання останніх – йти по стопах автомобільної промисловості. У довгостроковій перспективі мета цих невеликих структур – створити нові повністю електричні моторизовані системи.
Серед них явно виділяється повітряне судно Alice, це повністю електричний приватний літак. Створений компанією Startup Eviation, цей приватний літак має нульовий вуглецевий слід. Крім того, споживання електроенергії має незаперечну перевагу: набагато нижчі експлуатаційні витрати. Вартість години польоту на цьому футуристичному літаку складе 200 євро. Цією ціни досить, щоб використання надлегких джетів стало ще доступнішим.
8. Історичні виробники літаків переходять на гібридні бізнес-джети
Вийдемо за межі маленького світу стартапів. Багато історичних виробників літаків, що задають тон на авіаційному ринку, тепер серйозно ставляться до екологічної відповідальності. Серед них Airbus, який розробляє проект гібридного авіалайнера.
Також сюди відноситься і відомий виробник Gulfstream, який переглядає конструкцію своїх далекомагістральних літаків. Їх наступний літак, G700, оснащений двигунами, які споживають менше гасу. Крім того, 30% авіаційного палива для цього приватного літака проводиться з біопалива. Це перший крок в області екології для авіаційної промисловості. Уже досягнутий прогрес підтверджує, що до 2021 року явно намітилася тенденція до екологічної відповідальності.
Нарешті, прогрес, досягнутий Honeywell в області бортового радіоелектронного обладнання, можна вважати настільки ж багатообіцяючим. Розробник льотних приладів зараз займається проектуванням систем, спрямованих на більш екологічний політ. Останні інструменти дозволяють, зокрема, оптимізувати параметри польоту, такі як висота і швидкість, з метою зниження витрати палива. Остання авіоніка встановлена на борту приватного літака Falcon 6x.
9. Нові клієнти: мінливі потреби в приватній авіації
Типологія запитів на польоти приватних літаків повністю змінилася під час пандемії.
У ділової авіації значно скоротилася кількість групових рейсів, а також VIP-польотів. До цієї безпрецедентної кризи більшість рейсів, що виконуються приватними літаками, були груповими рейсами компаній. Або нерегулярні польоти приватних осіб. Основними вимогами до цих рейсів були гнучкість, комфорт і швидкість, пропоновані приватним літаком.
Зараз же виріс попит на дипломатичні рейси. Для подорожей в країни з обмеженим доступом по повітрю мандрівники використовують приватну авіацію. Комерційна авіація припинила регулярні рейси в цілий ряд країн. Таким чином, на перший план вийшли не власне літаки, а можливість дістатися куди завгодно в потрібний час.
Нарешті, бізнес-авіація також виконує медичні польоти, а через коронавірус рейси санавіації стали регулярними як ніколи раніше.
10. Розвиток вантажних авіаперевезень все більше переважає над морськими перевезеннями
Згідно зі статтею в L’Usine Nouvelle, ціни на морські перевезення за останні місяці зросли в чотири рази через значне збільшення попиту. Особливо в питанні поставок медичного обладнання.
Однак таке зростання цін не збільшує крейсерську швидкість перевізників, в той час як клієнти в розпал кризового періоду знаходяться в надзвичайному стані. Тому (навіть за умови, що їм доведеться переплатити за доставку) клієнти, які звикли користуватися різними видами наземних перевезень, стали віддавати перевагу вантажним авіаперевезенням. Повітряний транспорт дозволяє за один день доставити важливий вантаж з іншого боку земної кулі. Цей бум авіаперевезень був помітний в розпал кризи. В основному в березні 2020 року, коли весь світ вимагав масок та медичного обладнання.
Шошина Ольга
